运价持续下跌！物流市场恶意竞价，其根本原因竟是如此

“今年行情不好。”这是2020年最常听的一句话，很多小企业无法承受疫情停工带来的损失，陆续倒闭，物流行业亦是如此。随着疫情缓解，国内解封，市场重新活络起来。其实物流市场在今年可谓是一片火热，热闹得很，但是为什么运价却在不断的下降？
一、运输成本上涨
今年我国实施按轴收费政策，部分车型过路费上涨，特别是回程车，如果是空车返回，依旧是收取来时的费用，所以在运输过程中的路桥费成本提高。
在今年9月，根据对货车的安全考虑，进行加装各类设备，使得车价成本也上升。除此之外，维修车辆、油价等费用也在增长。
二、回程车低价拉货
受到按轴收费政策的影响，回程车无论拉不拉货，都要交付相同的路费，让很多司机纷纷以低价拉货，减免空车的亏损，使得物流行业的整体运价下跌。
三、车多货少
根据数据显示，今年公路货运量同比增长3.1%，港口货物吞吐量同比增长6.0%，集装箱吞吐量同比增长4.6%，而今年的货车销售量每月都在增长，上半年同比增长30%，由此可以看出，货车的增长比率远远超出公路货运量的增长比率。
今年不少行业将手伸向物流，包括快递几个巨头，顺丰、中通等。货运量虽然在上升，但供应远远跟不上需求。供不应求也是导致运价低的根本原因。
四、超载车扰乱市场
市场上曾有这样一句话“不超载就没法赚钱”，这句话其实在颠倒逻辑，且不说超载带来的危害有多大，超载车的存在是扰乱市场的重要原因。
一辆车可以拉走的货物，为什么要用两辆车，还只需要支付一辆车的运费。长期以此，整个市场都会乌烟瘴气，运价也持续下跌。
有话说：物流市场本身就是鱼龙混杂，我们应当从自身做起，拒绝超载、拒绝恶意低价竞争。